Рельс р50 купить

рельс р50 купить

Стальные рельсовые балки — это прочные стальные балки уникального профиля, которые являются основным элементом верхнего строения пути. Их укладывают на опоры (шпалы) и скрепляют с ними, формируя две параллельные нити — железнодорожную колею. Именно по ней движутся колеса локомотивов, вагонов и прочего подвижного состава.

Конструкция и назначение рельсы железнодорожные р75

Профиль рельса похож на двутавровую балку и состоит из три основные части:

Рабочая поверхность — верхняя выпуклая часть, которая взаимодействует со стальными колесами поезда. Подобное очертание дает надежное сцепление, контролирует движение колесной пары и снижает трение.

Шейка — соединяет головку с основанием, удерживая изгибающие нагрузки.

Нижняя часть рельса — нижняя широкая часть, которая фиксируется к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она рассеивает давление от проходящего поезда на значительную площадь шпалы, исключая проседание пути в грунт.

Основная функция рельсов — принимать колоссальное вертикальное давление от поездов, передавать его на шпалы и далее на земляное полотно, а также поддерживать стабильную траекторию движения без бокового смещения.

Сырье и изготовление

Для изготовления берут специальную премиальную углеродистую или легированную сталь (например, марки К76 или К76). В России широко применяются следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра отражает округленную массу одного метра изделия:

Р65 — самый массовый стандарт для главных путей железных дорог РФ; Р50 — подходит для участков с меньшей грузонапряженностью; Р75 — применяется на особо загруженных участках и магистралях.

Рельсы подвергаются обязательную термическую обработку (закалку), что обеспечивает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, при этом не теряя вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.

Разделение по сфере применения

Помимо магистральных железнодорожных, встречаются узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).